Saturs
Jauna mini traktora iegāde ir dārgs bizness, un ne visi to var atļauties. Tomēr īpašniekam ir grūti rūpēties par mājas saimniecību bez aprīkojuma. Amatnieki no situācijas izkļūst pavisam vienkārši. Viņi izgatavo pašdarinātus traktorus no vecām detaļām vai pārveido traktorus, kas atrodas aizmugurē. Kopumā tas viss notiek, mēs tagad mēģināsim apsvērt.
Pašmāju traktora montāžas iezīmes
Nav iespējams sniegt precīzus norādījumus par pašmāju izstrādājumu montāžu, jo visa šī procesa tehniskā daļa ir atkarīga no pieejamajām rezerves daļām. Lai saprastu, kā ar savām rokām izgatavot traktoru, mēs apsvērsim šīs tehnikas galvenās sastāvdaļas.
Varbūt kādu neapmierinās šāda atbilde, jo katrs cilvēks meklē specifiku. Parunāsim par to, kāpēc tas notiek. Piemēram, ņemsim no īpašnieka pieejamo motoru. Tas var būt dīzeļdegviela un benzīns ar gaisa vai ūdens dzesēšanu. Šīs tehniskās īpašības ir jāņem vērā, jo no tā būs atkarīgs viss pašmāju izstrādājuma dizains. Gaisa dzesēšanas motora priekšā būs jānovieto ventilators. Ūdens dzesēšanas sistēma ir sarežģīta, un tai ir pilnīgi atšķirīgs dizains.
Ja tiek nolemts savākt pašdarināts traktors no traktora, kas atrodas aizmugurē, tad motors, riteņpāris un pārnesumkārba paliek dzimtā. Viss, kas jums jādara, ir metināt rāmi un pievienot vēl vienu asi riteņiem. Pārstrādājot vieglu traktoru, vadošais ir vietējais riteņu komplekts. Tas var atrasties aizmugurē vai priekšā. Viss ir atkarīgs no tā, kurā rāmja daļā motors stāvēs.
Neatkarīgi no pieejamajām rezerves daļām, jums jāsāk pašmāju traktora montāža ar zīmējuma sastādīšanu. Ja precīza shēma ir pa rokai, jūs vadīsit, ko un kur likt. Traktora rasējuma piemērs ar visu vienību izkārtojumu, iesakām apskatīt fotoattēlu.
Ar rāmja ražošanu viņi sāk salocīt traktoru ar savām rokām. Neatkarīgi no pieejamā motora, pat ja jūs pārveidojat traktoru, konstrukcija ir izgatavota no diviem veidiem:
- Lūzums. Šis rāmis sastāv no diviem pusrāmjiem, kas savienoti ar eņģu mehānismu. Pašgatavotu traktoru ar salauzošu rāmi raksturo augsta manevrēšanas spēja. Uz priekšējā pusrāmja ir novietots motors ar pārnesumkārbu. Aizmugurējā ass un papildaprīkojuma sakabe ir piestiprināta pie otrā pusrāmja.
- Viengabala rāmis. Budžeta variants tiek uzskatīts par klasisku. Rāmis ir viena fiksēta konstrukcija ar diviem šķērsojumiem un sānu elementiem. Džemperi ir novietoti pastiprināšanai. Dažreiz rāmja priekšpuse tiek padarīta šaurāka nekā aizmugure. Tas ir, tiek iegūta trapecveida forma.
No kanāla tiek metināts jebkura veida rāmis. Pārslodzēm tiek izmantota profila caurule. Noderīgi ir dažāda izmēra metāla stūri, kā arī 5-10 mm biezs lokšņu tērauds.
Video sniedz pārskatu par pašmāju traktoru:
Rezerves daļas traktora montāžai
Tātad, mēs turpinām apsvērt, kā izgatavot pašmāju traktoru, un tagad ir pienācis laiks izvēlēties rezerves daļas:
- Mēs jau runājām par motoru, bet atkal apstāsimies. Traktoram ieteicams atrast motoru, kura jauda ir aptuveni 40 zirgspēki, lai aprīkojums varētu tikt galā ar visiem uzdevumiem. Kopumā amatnieki uzstāda visu, kas atrodas fermā: motoru no Moskviča, motociklu, spēkstaciju utt. Ja pārbūvēts traktors, kas atrodas aizmugurē, problēma ar motoru pazūd. Ir saprātīgi pārveidot traktoru ar traktoru, ja tā jauda pārsniedz 6 zirgspēkus.Pretējā gadījumā pašmāju izstrādājums izrādīsies vājš, un saimniecībā no tā būs maz palīdzības. Papildus jaudai ir svarīgi ņemt vērā motora darbības ātrumu. Ātrums nav svarīgs parametrs. Motoram ir jāpieņem daudz griezes momenta ar mazu ātrumu. Šīs īpašības ir dīzeļdzinējiem.
- Pārstrādājot traktoru, kas atrodas aizmugurē, kontrolpunkts paliek dzimtā. Citam motoram pārnesumkārba būs jāizvēlas no citas tehnikas. Vislabākais ir tas, ka šī iekārta ir piemērota automašīnai GAZ-51 vai 53. Ir daudz jāstrādā pie sajūga groza pārstrādes tā, lai tas piestiprinātos pie esošā motora stiprinājuma.
- Tas nenāks par ļaunu, ja traktorā uzstāda jūgvārpstu ar savām rokām. Tad mājās gatavots izstrādājums ar hidrauliku ievērojami paplašinās tā funkcionalitāti, izmantojot pielikumus.
- Riteņpāri parasti tiek izmantoti no vieglajām automašīnām. No turienes tiek ņemta arī aizmugurējā ass. Ja asu vārpstas ir pārāk garas, tad tās tiek saīsinātas. Pārstrādājot aizmugurējo traktoru, piedziņas riteņpāris paliek dzimtā. Ja motors no aizmugurējā traktora tiek novietots rāmja aizmugurē, traktora stabilitātei tiek palielināts sliežu platums. Pašmāju traktoram priekšējā sija ir ideāli piemērota no iekrāvēja. Jūs varat vienkārši izveidot līdzsvara staru uz vienas eņģes centrā.
- Stūrēšanu vislabāk var atrast no vieglās automašīnas. Pārstrādājot MTZ vilcēju, dažreiz tiek montēts trīsriteņu traktors. Šajā gadījumā no motocikla tiek noņemts priekšējais ritenis kopā ar stūres mehānismu. Bet motocikla vai traktora rokturi ir neērti darboties atpakaļgaitā. Šeit labāk ir dot priekšroku tradicionālajai apaļas formas stūrei.
- Vēl viena svarīga vienība ir vilkšanas mehānisms. Ar savām rokām tas ir metināts uz traktora rāmja aizmugurē. Rati šeit tiks piesaistīti.
- Bremžu sistēma, pārstrādājot traktoru, tiek izmantota dabiski. Citā gadījumā viņa tiek noņemta arī no cita aprīkojuma. Dariet to pašu ar degvielas tvertni.
Pēc visu sastāvdaļu uzstādīšanas korpuss tiek pakārts uz traktora, novietots sēdeklis, piestiprināti lukturi un ieklāta elektroinstalācija.
MTZ traktora kabīnes izgatavošana
Traktoru vasarā var izmantot bez kabīnes, taču darba komforts ievērojami pasliktinās, un, iestājoties rudenim, kopumā aprīkojumu vadīt nebūs iespējams. Pašizgatavota kabīne ir izgatavota traktoram no tērauda loksnēm. Vispirms jums jāizstrādā zīmējums. Par pamatu ņemsim kabīni no MTZ traktora. Fotoattēlā parādīta struktūras fragmentu shēma. Uz tā jūs varat salikt traktora kabīni.
MTZ salona izgatavošanas process sastāv no šādām darbībām:
- Ja jūs neapmierina zīmējuma izmēri, varat tos mainīt. Veicot neatkarīgus aprēķinus, vienmēr par pamatu tiek ņemti priekšējie redzamības brilles. Jumts ir izgatavots vismaz par 25 cm augstāk nekā pie stūres sēdošā vadītāja augstums.
- Pirmais savācis rāmi no koka stieņa. Visi elementi ir savienoti ar pašvītņojošām skrūvēm.
- Tālāk uz koka rāmja ārējā korpusa viņi sāk veidot topošās MTZ traktora kabīnes skeletu. Lai to izdarītu, piestipriniet metāla cauruli atbilstoši koka elementu izmēriem. Savienojums tiek veikts, metinot. Pārbaudot visu savienojumu paralēlumu un vienmērīgumu, konstrukcijas stūri tiek aizvērti ar profilu.
- Gatavo MTZ kabīnes skeletu novieto ar jumtu uz zemes, pēc kura no iekšpuses tiek sametinātas skatlogu pamatnes.
- Fragmenti MTZ kabīnes jumtam tiek sagriezti ar dzirnaviņām no 1 mm biezas tērauda loksnes. Tas ir sametināts ar gareniski sagrieztiem cauruļu gabaliem, kuru diametrs ir 100 mm. Turklāt visa šī jumta konstrukcija ir piestiprināta kopējam kabīnes rāmim. Spārni un grīda ir jāpadara stiprāki. Šeit labāk piemērota 2 mm tērauda loksne.
- Durvju rāmis ir metināts no profila caurules. Ir svarīgi neaizmirst uzstādīt gāzes pacēlājus. Ņemot vērā sānu logu atrašanās vietu, tiek izvēlēts centrālā un aizmugurējā statņa leņķis, pēc kura šķērsstieņi tiek sametināti.
- Darba beigas ir stikla uzstādīšana. Kabīnes iekšējais oderējums parasti ir izgatavots no putuplasta gumijas, un uz augšu tiek uzvilkta āda.
Uz tā mājas kajīte ir gatava.Tagad atliek to piestiprināt pie traktora. Kabīnes ārpusei jābūt nokrāsotai. Papildus estētiskajam izskatam krāsa pasargās metālu no korozijas.
Video redzama pašmāju traktora MTZ kabīne:
Iekārtas montāža mājās ir sarežģīta. Tas prasa daudz zināšanu, kā arī spēju veikt metināšanas un virpošanas darbus.
