Saturs
No vecām rezerves daļām nav ļoti viegli salikt kultivatoru. Lai no tām izveidotu darbspējīgu montāžu, ir jāpielāgo detaļas. Ja cilvēka rokas izaug no pareizās vietas, tad viņam nebūs grūti izgatavot pašmāju motoru-kultivatoru.
Motorkultivatoru šķirnes
Pirms sākt kultivatora montāžu, jums jāiepazīstas ar aprīkojuma šķirnēm. Tas būs atkarīgs no tā, no kuriem mezgliem sastāvēs pašmāju izstrādājums un kādus uzdevumus tas varēs veikt.
Kultivatoru atšķirība pēc dzinēja tipa
Pašmāju kultivatoros var izmantot divu veidu motorus:
-
Elektromotors tiek uzstādīts atkarībā no trīsfāžu tīkla pieejamības. Šis paņēmiens ir vairāk piemērots mazām vasarnīcām, jo aiz kultivatora nepārtraukti vilks kabeli, un ar to nevarat veikt lielus attālumus. Tiek izmantots elektromotors, kura jauda ir vismaz 2 kW.
-
Labākais variants ir kultivators ar iekšdedzes motoru. Izrādīsies, ka tehnika nav pilnībā piesieta pie kontaktligzdas. Jūs varat iet tālu laukā vai pārvadāt kravas. Motori ir benzīns un dīzeļdegviela. Ja jūs varat atrast motoru, kura tilpums pārsniedz 4 litrus. ar., tad no pašdarināta produkta jūs iegūsiet lielisku traktoru, kas ir pieejams.
Izlemjot par motora tipu, jūs varat sākt domāt par nākotnes kultivatora dizainu un funkcionalitāti.
Atšķirība starp motorizētiem kultivatoriem ar pārvietošanas metodi un augsnes kultivēšanu
Saskaņā ar kustības metodi tehnika ir divu veidu:
- Pašgājēji transportlīdzekļi ir aprīkoti ar riteņu pāri ar piedziņu;
- Pašgājējiem kultivatoriem nav piedziņas riteņu. To vietā uz rotējošās vārpstas tiek uzlikti darba stiprinājumi, piemēram, frēzes. Ar to palīdzību vienība kuļ augsni un vienlaikus virzās uz priekšu.
Pašgājējus ir grūti izgatavot. Šeit var uzstādīt pat 2 pārnesumkārbas. Viens no tiem izmanto ātrgaitas ceļu. Tas ir nepieciešams, lai pagrieztu rotējošo sprauslu, kas atbrīvo zemi. Ar otrās pārnesumkārbas palīdzību piedziņas riteņi tiek kustināti.
Pašpiedziņas kultivatoriem ir vienkāršākā ierīce. Kustība notiek griezēju rotācijas dēļ. Vienībai ir divi riteņi, taču tie nebrauc, bet vienkārši kalpo kā pieturvieta vienkāršotai kustībai. Parasti kultivatoru nevar izgatavot bez atbalsta riteņiem. Tas pastāvīgi apraks sevi zemē. Turklāt atbalsta riteņi palīdz regulēt apstrādes dziļumu.
Ja jūs jau esat nolēmis ar savām rokām salikt motokultivatoru, tad labāk pavadīt vairāk laika modeļa ar piedziņas riteņiem izgatavošanai.
Kas jums nepieciešams, lai samontētu motokultivatoru
Lai pats saliktu kultivatoru, jums būs nepieciešami visu mezglu rasējumi. Diagrammas piemērs ar izmēriem ir parādīts fotoattēlā. Jūs varat meklēt citus kultivatora rasējumus vai pats tos izstrādāt.
Kultivatora iekšdedzes dzinējs ir piemērots no mopēda, jaudīga motorzāģa vai motocikla.Ja tiek nolemts veikt elektroinstalāciju, tad motors būs piemērots no rūpnieciskās ventilācijas vai kompresora.
Reduktors ir nepieciešams jebkura veida kultivatoriem. Motora apgriezienu skaits ir pārāk liels. Reduktors samazina ātrumu, kā rezultātā palielinās darba vārpstas rotācijas spēks.
Visas kultivatora vienības ir uzmontētas uz rāmja, un aprīkojumu kontrolē ar rokturiem. Šie elementi ir metināti no caurules vai profila. Struktūrai jābūt stingrai. Liekais svars nav šķērslis. Tikai no tā būs vislabākais kultivatora riteņu savienojums ar zemi.
Elektriskā kultivatora montāža
Ja jūs nevarat atrast jaudīgu elektromotoru, varat ņemt 2 gabalus pa 1,5 kW. Pēc stiprināšanas uz gultas tie tiek apvienoti ar jostām vienā sistēmā. Tikai pēc tam uz viena motora tiek uzstādīts divriteņu skriemelis. No tā griezes moments tiks pārnests uz kultivatora pārnesumkārbas darba vārpstas skriemeļu.
Aizmugurējie riteņi ir spītīgi. Tie ir vienkārši piestiprināti pie rāmja ar nesošo asi. Kultivatoru virza priekšējā ass. Šeit tiek uzlikti griezēji, novietoti transporta riteņi vai cilpas.
Pārnesumkārba ir lieliski piemērota salauztam Neva traktoram. Pirms lietošanas tas ir jāizjauc, lai pārbaudītu zobratus. Daļas ar salauztiem zobiem ir jānomaina.
Kultivatora rāmis ir metināts no parastās tērauda caurules ar apaļu šķērsgriezumu ar 32 mm diametru. Pildspalvām ieteicams ņemt nedaudz plānāku mēģeni, kuras diametrs ir aptuveni 20-25 mm. Uz aizmugurējā rāmja jāpieliek stiprinājums stiprinājumiem. To var noņemt arī no salauzta traktora, kas ir pagājis. Vilces riteņi ir piemēroti lauksaimniecības tehnikai. No iegādātajiem materiāliem ir nepieciešams tikai garš vads, caur kuru elektrība tiks piegādāta motoriem.
Kultivatora montāža ar iekšdedzes motoru
Tātad, kultivatoram ir nepieciešams iekšdedzes dzinējs ar gaisa dzesēšanu. Šajā piemērā ņemsim vecā mopēda modeli D 8. Fotoattēlā parādīta kultivatora diagramma. To var izmantot, lai noteiktu visu mezglu atrašanās vietu.
Kultivatora montāžai ir gandrīz tādas pašas darbības, kādas tika veiktas elektromotora izmantošanas gadījumā. Pirmkārt, tiek izgatavots rāmis ar rokturiem, un pēc tam tiek uzstādīts motors. Tas ir paredzēts gaisa dzesēšanai, taču kultivators darbojas ar mazu ātrumu, un ar to nepietiek. Motora priekšā jāuzstāda ventilators vai ap darba cilindru jāaprīko metāla ūdens tvertne. Ierīce ir primitīva, taču tā neļaus cilindru blokam pārkarst.
Šī motora-kultivatora reduktoru izmanto ar ķēdi ar diviem posmiem. Vienu zvaigznīti ņem no mopēda, bet otru - no velosipēda. Visi rotējošie mehānismi ir pārklāti ar tērauda apvalku.
Video parāda motorkultivatora izgatavošanas procesu:
Ložņu izmantošana kultivatoram
Kāpurķēde ir nepieciešama, lai samazinātu motora kultivatora ātrumu. Visbiežāk tas ir pieprasīts, strādājot ar pielikumiem. Šī iekārta ir nopirkta rūpnīcā vai izgatavota pati. Lai samazinātu ātrumu, kultivatoram ir vieglāk uzlikt lielāka diametra riteņus. Ja šī opcija jums neder, varat savākt vienkāršu staipekni:
- no tērauda loksnēm ir samontēta kaste;
- iekšpusē tiek sametināta ass ar piestiprinātu zobratu ar lielāku diametru nekā uz kultivatora piedziņas vārpstas;
- kaste ir pieskrūvēta pie rāmja;
- tagad atliek pievilkt ķēdi, savienojot piedziņas un piedziņas pārnesumus.
Šajā brīdī staipeknis ir gatavs. Jūs varat ievietot riteņus, griezējus un turpināt strādāt ar motora kultivatoru, taču ar mazāku ātrumu.
Motora kultivatora problēmu novēršana
Tehnikas dizaina vienkāršības dēļ motora kultivatoru nav grūti salabot ar savām rokām. Apskatīsim izplatītākās problēmas un to novēršanu:
- Kultivatora motors neiedarbojas. Parasti tas notiek dzirksteles trūkuma dēļ. Jums jāmēģina nomainīt sveci.Vēl viena problēma var būt degvielas padeves trūkums aizsērējušo filtru dēļ. Tie tiek izjaukti, mazgāti ar benzīnu un pēc tam ievietoti vietā.
- Darbības laikā motors apstājas. Cēlonis atkal var būt sveces vai slikta degvielas padeve.
- Neviena klauvēšana motora iekšpusē norāda uz vienas daļas bojājumu. Motors ir steidzami jāizjauc, lai identificētu nepareizu darbību, pretējā gadījumā tas iesprūst.
- Darbojošs motors ļoti dumj un pārkarst. Tas varētu būt saistīts ar sliktu degvielas maisījumu vai piekārtu slodzi, strādājot ar kultivatoru. Iekārtai ļauj atdzist, un šajā laikā tiek sagatavota jauna degviela.
- Kultivators nedarbojas. Starp griezējiem vai riteņiem var būt kaut kas iestrēdzis. Alternatīvi, jostas piedziņa ir novājināta. Ja šādas problēmas netiek atrastas, tad problēma ir pārnesumkārbā.
Video stāsta par remonta darbiem:
Pašmāju motorizētās automašīnas remontu ir vieglāk veikt, jo visas vienības tika montētas neatkarīgi. Jūs zināt, no kā tie ir veidoti. Labāk rūpnīcā izgatavotu iekārtu sarežģītu sadalījumu uzticēt servisa centra speciālistiem.
